VICTRON ENERGY Laadija

Kaks isoleeritud väljundit 2 akugrupi laadimiseks: teine väljund stardiakudele veidi madalama pinge ja 4 A-ni piiratud vooluga. Vastupidav epoksü-pulbervärviga alumiiniumkorpus tilgakaitse ja roostevabast terasest kinnitustega peab vastu karmidele tingimustele: kuumus, niiskus ja soolane õhk. Trükkplaadid on maksimaalse korrosioonikindluse jaoks kaetud akrüülkattega. Temperatuuriandurid tagavad, et jõukomponendid töötavad alati lubatud piirides: äärmuslikes tingimustes väheneb väljundvool automaatselt. Paindlik: lisaks CAN bus (NMEA2000) liidesele on pöördlüliti, DIP-lülitid ja potentsiomeetrid, et kohandada laadimisalgoritmi konkreetsele akule ja selle kasutustingimustele. Kõigi võimaluste täielik ülevaade on kasutusjuhendis. Mitu laadijat saab sünkroniseerida paralleeltööks CAN bus liidese kaudu, ühendades need RJ45 UTP-kaablitega. Õige laengu kogus plii-happeakule: kui esinevad ainult madalad tühjenemised, hoitakse absorptsiooniaeg lühike, et vältida ülelaadimist. Pärast sügavtühjenemist pikeneb absorptsiooniaeg automaatselt, et aku saaks täielikult laetud. Battery Safe režiim: Skylla-i hoiab ära liigsest gaasieraldusest tuleneva akukahjustuse, piirates gaasieralduspinge saavutamisel automaatselt pinge tõusu kiirust. Hoiustusrežiim lülitub sisse, kui akut ei ole 24 tunni jooksul tühjendatud: ujupinget vähendatakse 2.2V/elemendini (26.4V @ 24V), et vähendada gaasieraldust ja positiivsete plaatide korrosiooni. Kord nädalas värskendatakse akut, tõstes pinge absorptsioonitasemele. See hoiab ära elektrolüüdi kihistumise ja sulfatsiooni – aku enneaegse rikke peamise põhjuse. Kui aku temperatuuriandur on ühendatud, väheneb laadimispinge automaatselt aku temperatuuri tõustes. See on eriti soovitatav suletud plii-happeakude puhul ja/või kui on oodata suuri aku temperatuuri kõikumisi. Aku pinge mõõtmine aitab kompenseerida kaabli takistusest tulenevat pingekadu: aku saab alati õige laadimispinge. Sobib vahelduv- ja alalisvoolutoitele. Täiuslikult stabiliseeritud väljundpinge: saab kasutada toiteallikana, kui akusid või suuri puhverkondensaatoreid pole. Valmis Li-Ion (LiFePO4) jaoks: laadija lihtsa sisse-välja juhtimise saab teostada, ühendades Li-Ion BMS-i relee või avatud kollektoriga optroni väljundi laadija kaugjuhtimisporti. Teise võimalusena saab pinget ja voolu täielikult juhtida galvaaniliselt isoleeritud CAN bus pordi kaudu. Sisendpinge 230VAC, max sisend-vahelduvvool 16A, võimsustegur 0.98, laadimispinge: 26.4-28.8V, laadimisvool olme-/stardiakule: 80/4 A, 7-astmeline adaptiivne laadimisalgoritm, aku mahtuvus 400-800 Ah, Li-Ion akudele 3-astmeline laadimisalgoritm sisse-välja või CAN bus juhtimisega, KAITSED: aku vale polaarsus (kaitse), väljundi lühis, ülekuumenemine, töötemperatuur: -20°C … +60°C (täis väljundvool kuni +40°C), RH max 95% (mittekondenseeruv), aku ühendused: M8, vahelduvvooluühendused: kruviklemm 10mm²

Kaasaegne ja võimas akulaadija, mis peab vastu karmidele tingimustele: kuumus, niiskus ja soolane õhk. Õige laengu kogus plii-happeakule: muutuv absorptsiooniaeg. Battery Safe režiim: hoiab ära liigsest gaasieraldusest tulenevad kahjustused. Hoiustusrežiim: vähem hooldust ja vananemist, kui akut ei kasutata. Väiksem ja kergem kui sarnased mudelid. NMEA 2000 Canbus ühendus. PowerControl: määrake maksimaalne kaldavool. Kaugjuhtimine. Valmis Li-ion (LiFePo4) jaoks